當局宣布：「今年上半年會開投100至150個純電召的特別的士牌照，仍採用公司模式。今明兩年亦會開投330個普通的士牌照，本人認為增加的士數量有助居民及旅客出行。但的士客運服務需同時兼顧質與量，盡快修訂《的士規章》，打擊違規情況。在電召的士服務展開開標之際，認為標書上應加入硬性規定，如要求百分百的電召率，以便有預早規劃行程的乘客出行，讓不同功能的的士發揮不同功能。
自去年電召的士被中止合約後，居民搭的士難問題更為凸顯，尤其是長者、長期病患和殘疾人士出行，備受影響。再者，現時的士服務不僅限於本澳居民使用，還要考慮每年三千萬遊客人次的需求。
當局宣布今年上半年會開投100至150個純電召的特別的士牌照。因此，本人認同當局增加的士數量有助解決市民出行的問題。但是居民期望除了量的增加，亦希望的士服務質的保證，本人促請當局有必要就的士運作模式作全面檢討，盡快修訂《的士規章》，打擊違規情況。
白牌車違規必須執法
針對電召的士服務招標問題，當局需汲取經驗，就當局計劃發出新電召的士牌照的要求需適時公布，建議當局不能容許電召的士在街上隨意接客，在電召率方面應加入硬性規定，如要求百分百的電召率，以便有預早規劃行程的乘客出行，讓不同功能的的士在社會上發揮不同功能。
平日市面已不少白牌車違法地營運，不少的士在酒店和口岸「冚旗」兜客，開天殺價，白牌車也趁機「抽水」拉客等違規情況。本人敦促當局對於現時白牌車的營運違規行為，必須主動執法及了解，切勿放任及在客運市場上添亂，以及增加媒體宣傳，以增加阻嚇力。 立法議員黃潔貞
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