2017.03.03 黃潔貞促交代廢舊車處理

目前，不少舊車面臨淘汰，然而本澳寸金尺土，政府又計劃通過粵澳合作處理廢舊車，本土回收業界何去何從？議員黃潔貞就此提出書面質詢，促當局交代發展方向。

報廢車上升兩倍

黃潔貞提到，特區政府陸續推出各項控車措施，自年頭起，相繼提升各項車輛公共行政費用，近日又推出《淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃》，同時縮短強制驗車車齡。局方推出多項控車措施後，廢舊車輛將進入汰換高峰期，加重回收廢舊車輛的壓力。

根據資料顯示，由新控車措施推出至今，今年首半個月已有六百三十六台車輛申請註銷，較去年同期增加約四成一。廢車回收業界人士指，本澳每年只能處理約五千部廢舊車輛，但政府收緊車輛管理後，劏車場每日收到的報廢車輛較平時上升兩倍。而最近位於東方拱門附近的兩個劏車場已遷出，加上青洲山因保育需要，現有廢車場預見將會遷離，可見本地廢舊車處理場所將買少見少。

粵澳轉移尚需時

雖然，按《粵澳環保交流框架協議》，本澳將與廣東省合作，把廢舊車輛轉移至廣東新會處理，但計劃預計的完成時間為二○二○年。而去年底，當局回覆質詢時指出，需要在澳建設預處理設施，不過並沒有說明設施情況，令人憂慮。另一方面，有廢舊車回收業界反映，因行業營運需要，如會發出噪音、燒焊氣味及交通運輸等原因，難以自行覓得可作處理廢舊車的場所。過去曾向政府爭取，期望安排合適的場所讓其營運，起初有一定進展，無奈最終未能成事，令經營問題日益嚴峻。

她詢問，本澳將有大量廢棄車輛產生，當局短期內如何協助回收業界處理廢車？粵澳兩地廢舊車輛轉移的前期準備工作進展為何？可否對本澳預處理設施作更詳細說明？完善廢舊車輛回收工作，對保護本澳環境有著重要意義，但業界指政府支援不足，營運每下愈況。請問政府對業界的未來發展定位為何？會否協助業界改善經營環境？

(2017.03.03 澳門日報B2)